سیال گیربکس یک وسیله حیاتی برای عملکرد عادی یک گیربکس است. این نه تنها روغن کاری می کند، بلکه در اتلاف گرما، تمیز کردن و عملکرد برخی مکانیسم های انتقال داخلی نیز شرکت می کند.
بسیاری از صاحبان خودرو بر این باورند که تا زمانی که وسیله نقلیه بتواند به طور عادی کار کند، روغن گیربکس نیازی به تعویض ندارد. در واقع، با استفاده طولانی مدت، سیال انتقال تحت تأثیر دماهای بالا، اصطکاک و اکسیداسیون قرار می گیرد و ممکن است عملکرد آن به تدریج کاهش یابد. اگر برای مدت طولانی نگهداری نشود، ممکن است منجر به تکان دادن دنده، صداهای غیرعادی، افزایش دمای روغن و حتی بر عملکرد عادی گیربکس شود.
با این حال، مدل های مختلف خودرو از انواع مختلفی از گیربکس ها استفاده می کنند و سازندگان توصیه های متفاوتی برای فواصل تعویض مایع گیربکس دارند. برخی از مدل ها به صراحت نیاز به تغییرات منظم دارند، در حالی که برخی دیگر استراتژی نگهداری طولانی تری را اتخاذ می کنند.
بنابراین، این نادرست است که به سادگی فرض کنیم که "همه گیربکس ها باید هر 40000 کیلومتر تعویض شوند" و نه اینکه "سیال انتقال هرگز نیاز به تعویض ندارد." رویکرد صحیح این است که به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید و محیط رانندگی واقعی خودرو را در نظر بگیرید.
اگر وسیله نقلیه مکرراً دچار ترافیک، رانندگی مکرر در مسافت کوتاه-، یا رانندگی طولانی- با بار زیاد می شود، ممکن است دمای کارکرد گیربکس و بار بالاتر باشد و توجه به وضعیت مایع گیربکس را بیش از پیش مهم می کند.
کلید حفظ گیربکس، تعویض کورکورانه آن نیست، بلکه حفظ آن بر اساس مشخصات صحیح و فواصل زمانی معقول است.
