مبدل‌های گشتاور هیدرولیک شامل انواعی می‌شوند که{0}}کلاچ‌های قفلی دارند، که می‌توانند پروانه پمپ و توربین را تحت شرایط عملیاتی خاص به طور مکانیکی قفل کنند تا به محرک مستقیم دست یابند، در نتیجه راندمان انتقال و مصرف سوخت را بهبود می‌بخشند. آنها بر اساس کاربرد و ترکیب طبقه بندی می شوند، آنها عمدتاً به مبدل های گشتاور هیدرولیک مورد استفاده در گیربکس های اتوماتیک معمولی (AT) و مبدل های گشتاور هیدرولیک مطابق با گیربکس های دستی خودکار (AMT) برای بهبود نرمی دنده (اغلب به عنوان ترکیبات TC-AMT شناخته می شوند) تقسیم می شوند.
بر اساس ضریب تبدیل گشتاور و سناریوهای قابل اجرا، می‌توان آنها را به مبدل‌های گشتاور معمولی مورد استفاده در خودروهای سواری معمولی و وسایل نقلیه تجاری و مبدل‌های گشتاور هیدرولیک با ضریب تبدیل گشتاور بالا (مثلاً 2.4 برابر یا بیشتر) که در خودروهای سنگین- مانند خودروهایی که مقادیر زیادی کالا را حمل می‌کنند، تقسیم کرد. دومی می‌تواند اثر تقویت گشتاور قابل توجهی را برای راه‌اندازی-خودرو ارائه دهد.
